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全棉帆布粗帆布又稱篷蓋布,常用58號(hào)(10英支)4~7股線織制,織物堅(jiān)牢耐折,具有良好的防水性能,用于汽車運(yùn)輸和露天倉(cāng)庫(kù)的遮蓋以及野外搭帳篷。 全棉印花帆布,純棉帆布,顧名思義,就是100%的棉織物了,棉織物的優(yōu)點(diǎn)是吸濕性強(qiáng),染色性能好,手感柔軟,穿著舒適,外觀樸素,不易蟲蛀,堅(jiān)牢耐用;其缺點(diǎn)就是快干...
在中國(guó)的上世紀(jì)六七十年代,軍綠色的帆布書包成為人手一只的時(shí)尚品。隨著科技的進(jìn)步,紡織技術(shù)有了很大的提高,帆布的種類逐漸增加,應(yīng)用更加廣泛。 滌棉印花帆布,就是含有滌綸和棉兩種成分,至于其具體的成分比例是沒有規(guī)定的,只要其構(gòu)成符合條件就可以以其命名的;滌棉帆布是在全棉帆布的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,添加...
輸出之紗線根數(shù)乘以2,即為10cm織物的密度值。 在點(diǎn)數(shù)紗線根數(shù)時(shí),20安染色全棉帆布 手套機(jī)縫制的針腳越細(xì)密,帆布手套就越結(jié)實(shí),一般不會(huì)開線。買帆布手套的人都明白這個(gè)道理。手套開線是一件很郁悶的事。所以我們無論采用明線還是暗線縫制的手套,針腳兒的長(zhǎng)短都應(yīng)均勻一致,并且沒有線頭外露,要注意...
有人認(rèn)為帆布和帆船應(yīng)是同時(shí)出現(xiàn)的,但事實(shí)不是這樣。帆布的歷史發(fā)展極其久遠(yuǎn),早在古羅馬時(shí)代帆布就得到了廣泛的應(yīng)用。 棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56,還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶,適用于短距離、載量中等條件下輸送物料,拉力比較低,承重有一定的限制。由全棉帆布(...
粗帆布又稱篷蓋布,常用58號(hào)(10英支)4~7股線織制,織物堅(jiān)牢耐折,具有良好的防水性能,用于汽車運(yùn)輸和露天倉(cāng)庫(kù)的遮蓋以及野外搭帳篷。 棉帆布 就是棉線布 俗稱CC56,還有聚酯輸送帶、尼龍輸送帶、相比棉帆布輸送帶拉力大。棉帆布輸送帶,適用于短距離、載量中等條件下輸送物料,拉力比較低,承重有一...
帆布是一種較粗厚的棉織物或麻織物,因最初用于船帆而得名。一般多采用平紋組織,少量的用斜紋組織,經(jīng)緯紗均用多股線。 里料和輔件。純棉的里料與化纖的里料相比,價(jià)格昂貴許多, 但是更結(jié)實(shí),不會(huì)出現(xiàn)拉絲的現(xiàn)象,手感特別的細(xì)膩。我們時(shí)常會(huì)碰到這種情況:質(zhì)量差的帆布手套的外觀是新的,里料先破掉了,所以選購(gòu)...
有人認(rèn)為帆布和帆船應(yīng)是同時(shí)出現(xiàn)的,但事實(shí)不是這樣。帆布的歷史發(fā)展極其久遠(yuǎn),早在古羅馬時(shí)代帆布就得到了廣泛的應(yīng)用。 主要區(qū)別在于織法不同,丹寧是斜紋的,一根緯紗穿過兩根或多根經(jīng)紗。帆布是平紋的,緯紗和經(jīng)紗一根一根縱橫交錯(cuò)。斜紋織法的丹寧較光滑,手感柔軟,而平紋的帆布較粗糙,不過更耐磨、結(jié)實(shí)。 雙...
克重:指一平方米布料的重量克數(shù)。梭織帆布面料用“盎司”“安”或“OZ” 針織帆布一般用克重(g/m2) 它的換算是1盎司等于28.375克 可是在稱布機(jī)上一般為28.35克,YH2280印花帆布 手套機(jī)縫制的針腳越細(xì)密,帆布手套就越結(jié)實(shí),一般不會(huì)開線。買帆布手套的人都明白這個(gè)道理。手套...
粗帆布又稱篷蓋布,常用58號(hào)(10英支)4~7股線織制,織物堅(jiān)牢耐折,具有良好的防水性能,用于汽車運(yùn)輸和露天倉(cāng)庫(kù)的遮蓋以及野外搭帳篷。 全棉印花帆布,純棉帆布,顧名思義,就是100%的棉織物了,棉織物的優(yōu)點(diǎn)是吸濕性強(qiáng),染色性能好,手感柔軟,穿著舒適,外觀樸素,不易蟲蛀,堅(jiān)牢耐用;其缺點(diǎn)就是快干...
在點(diǎn)數(shù)紗線根數(shù)時(shí),要以兩根紗線之間的中央為起點(diǎn), 輸送帶用纖維織物作帶芯,用一般橡膠作覆蓋材料,表面光滑平整。棉纖維是應(yīng)用最早的帶芯材料,易與橡膠粘合,濕態(tài)時(shí)強(qiáng)度略有提高,但破斷強(qiáng)度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料...